Türkiye’nin yerli otomobilini Bursa üretecek, ancak şüphe ve endişe ettiğimiz bir olasılığın da, gerçek olduğunu öğrendik.
Üretim yeri için…
Bursa’nın tercih edilmesi ve yatırım programı da açıklandığında, “Yerli otomobili üretecek kuruluşun ticari kaydının da, yine ‘Bursa’ olması gerektiğini vurgulayalım.” demiştik.
Böyle olmazsa…
“Üreticinin Kurumlar Vergisi’nden ‘büyükşehir belediyesi payı’, başka kentin kasasına girecek, o kente hizmete dönüşecektir.” öngörüsüyle uyarımızın altını çizmiştik.
Korkulan, olmuş!
Sanayi ve ticari hayata katılımı sağlanan…
Türkiye’nin Otomoboli Ortak Girişim Grubu Sanayi ve Ticaret A.Ş. adını taşıyan kuruluşun ticari kaydı, Bursa’da bulunmuyor.
‘Babayiğitler’ olarak tanımlanan…
Turkcell, Vestel, BMC ve Anadolu Grubu ile Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’nden olaşan ortaklığın ticari kaydı, yanı sıra şirketin merkezi olarak Haziran 2018’de İstanbul’a tescillendi.
Bursa için…
Asıl hayal kırıklığı, geçen yıl gerçekleşti.
Ortaklığın ticari kaydı ve şirket merkezi…
Eylül 2019’daki yeni genel kurul kararıyla Gebze’deki Bilişim Vadesi’ne; Kocaeli’ne alındı.
Yerli otomobilin doğduğu, resmen ilan edildiği ve tanıtıldığı ‘Teknoloji Geliştirme Bölgesi’, ticari kaydın adresi oldu.
Böyle bir durum…
Üretici şirketin, vergisini Kocaeli’ye vermesi ve bu vergiden anakent belediyesine düşecek payın, ‘bu kentin hizmetinde kullanılması’ anlamına geliyor.
Bursa olarak…
Böyle bir tezatlığı, adaletsizliği beklemiyorduk.
Elbette ki...
Yerli otomobil üretimin Bursa'ya getirmek, kentsel başarıdır.
Farklı yönleriyle...
Tarihi gelişme ve kazanımdır, kente en başta prestij katmıştır.
Yerli otomobil üretilirken…
Bursa’nın toprağı, emeğini kullanacak.
Bursa’nın belediyelerince, altyapı götürelecek, evsel ve sanayi atıkları toplanacak ve başka ihtiyaçları karşılanacak.
Durum böyleyken…
Vergiden düşen payı, Kocaeli alacak!
Üretim ve vergi adresleri...
Aynı, bütüncül olmalı!
Bursa olarak…
TOFAŞ ve Renault’un, ticari kayıtlarını Bursa’ya taşımaları ve vergiden paylarının yerel yönetimce alınması için çok uğraşmıştık.
Üretici şirket, yeniyken…
Yerli otomobilde, aynı durumu yaşıyoruz.
Üretici şirket kaydının Kocaeli’ne alınması, üretici kent seçiminden önceki tarihte gerçekleşti.
Daha sonrasıyla…
Bursa, üretici seçildi!
Son durumla…
…Ve!
Şu aşamada…
Üretici şirket kaydının, bir başka yeni bir kararla Bursa’ya kaydırılması için hiçbir engel bulunmuyor.
Acaba, şöyle mi düşünüldü…
“Bilişim Vadisi’ne nitelik, prestik katmak için üretici şirketin ticari kaydı, merkezi özellikle Kocaeli seçildi.”
Siyaseten…
Kocaeli-Sakarya Havzası’nın hayal kırıklığını gidermek, gönül almak için mi, böyle karar alındı?
Fabrikanın kuruluş süreci acısından, geçiş dönemi itibariyle ticari fonksiyon ihtiyacı ortaya atılabilir.
Ne olursa olsun…
Yerli otomobilin üretici ticari kaydının, yeni bir kararla da Bursa Ticaret ve Sanayi Odası’na taşınması, Bursa’nın hakkıdır, isteğidir.
Milletimizin, Bursalı vekillerine…
Görev düşüyor!
SERKAN İNCEOĞLU'NUN İLGİLİ YAZILARI
‘YERLİ OTO’, BURSA’YA ‘SORUMLULUK’ ARTIRDI!
BURSA’DA, TEBESSÜM ETTİREN ‘YERLİ OTOMOBİL’ DİYALOGLARI…
‘MİLLİ' OTOMOBİLİN BURSA'DAKİ ADRESİNDE, ‘GAYRİMENKUL TİCARETİ’ TRAFİĞİ…
