İDO seyahat süresini uzatamaz!

Geçen hafta İstanbul Yenikapı-Mudanya seferi sırasında feribotta bir anons: “Teknik arıza nedeniyle feribotumuz planlanan zamandan 30 dakika gecikmeli olarak iskeleye yanaşacaktır. Özür dileriz.” Acaba hep bana mı denk geliyor, bu konuyu bir sorgulayayım deyip, Facebooka feribotta yazmaya başladım;
“Şu anda Yenikapı-Mudanya feribotundayız. Nedense bu feribot aynı yolda hep teknik arıza nedeniyle 30 dakikalık gecikmeyi alışkanlık haline getirdi. Hep aynı terane, 15 dakika değil 20de değil, illaki 30 dakika. Bence bu az yakıt yakmanın yeni yolu. Yüzlerce kişinin zamanı İDO için önemli değil. Beyler, zaman hayatın kendisidir. İDO Yetkilileri siz daha çok kazanacaksınız diye biz daha çok ödemek zorunda değiliz. 30 dakika hayatımızdan alınmamalıdır. ÇÜNKÜ bunun bedeli çok pahalıdır.” Yukarıdaki yazımı Facebookta paylaşır paylaşmaz hemen geri bildirimler aldım. Bunlardan bir kaçında, “Ahmet Bey aynı numara hep yapılıyor. Bandırma-Yenikapı hattı da farklı değil. Selamlar
Şükrü Gökçek.”
“Senin gibi düşünenleri çok seviyorum. Ama azınlıktayız selamlar.
Ali Yıldırım.”
“Ben olsam sandalyeyi kafasına geçirmiştim.”
Ben geçmiş yıllarda da İDO için yazmışım. Bunlardan biri “İDO sözünde durdu” diğeri de “İDO kıvırdı”
Daha geniş bilgi için bakınız gazetem linkleri:
https://www.ekohaber.com.tr/ekohaber-ahmet-ozenalp-16-09-2008-yazi_id-6266.html
https://www.ekohaber.com.tr/ekohaber-ahmet-ozenalp-07-10-2008-yazi_id-6390.html
İDO Yetkilileri, kafana göre teknik arıza çıkarıp, gecikme yapamazsın. Çünkü yolcu size o parayı reklam ve ilanlarda açıkladığınız gibi belirli bir süre içinde yolculuğunu tamamlamak için veriyor. Bu nedenle gerçek bir teknik arızaya dayanmayan her gecikmenin sorumluluğu olduğunu hatırlatmakta fayda görüyorum. Taşıma ve yolculuk kuralları 6102 sayılı Türk Ticaret Kanununda düzenlenmiş bulunmaktadır. Yolcunun olduğu kadar taşıyanın da sorumluluğu olduğu unutulmamalıdır. Taşıma süresi, Kanunun 1258 maddesinde düzenlenmiştir. “a)Yolcu ve kabin bagajı bakımından, yolcunun bir yolcu salonunda, rıhtımda, iskelede veya diğer herhangi bir liman tesisinde bulunduğu süre hariç, yolcunun veya kabin bagajının gemide bulunduğu veya gemiye alındığı veya gemiden çıkartıldığı süreyi ya da ücretinin taşıma ücreti kapsamında olması ya da kullanılan aracın taşıyan tarafından yolcunun emrine verilmiş bulunması şartıyla, bunların karadan gemiye veya gemiden karaya götürülmeleri amacıyla su üzerinde yapılan ek taşıma süresini,” Aynı şekilde “Hareketin Gecikmesi ise TTK. m.908(1) Hareket, duruma ve şartlara göre yolcudan katlanması istenemeyecek bir süre gecikirse, yolcu sözleşmeden cayıp ödediği ücreti ve varsa zararını isteyebilir. Yolcu, gecikmeye rağmen yolculuğu yapmışsa, sadece gecikmeden doğan zararının tazminini dava edebilir. Cayma şekle bağlı değildir; hareket yerinden ayrılma, cayma kabul edilir. Sözleşmeden cayılsın veya cayılmasın, gecikme nedeniyle doğmuş herhangi bir zarar ispat edilemese bile mahkemece bilet parasının üç misli tazminata karar verilir.”
Kaldı ki konu sadece hareketin gecikmesi meselesi değil aynı zamanda dürüstlük kurallarının çiğnenmesi açısından da önem arz etmekte ve İDOya sorumluluk yüklemektedir.
TTK 55 maddesi II-Dürüstlük kuralına aykırı davranışlar, ticari uygulamalar” başlığı ile yapılmaması gerekenleri düzenlemiştir. İDO kafasına estiğinde teknik arıza nedeniyle diye sefer süresini uzatamaz. Sonuç olarak bu teknik arızasız teknik arızalar devam ederse vatandaş mutlaka bu işin peşine düşer. İşte bu nedenle gerçek arıza olmadan arıza var dememek gerekmektedir.
Çünkü yalancının mumu yatsıya kadar yanar.
NOT: Bursa Organize Sanayi Bölgesinde yapılan Her Direğe Kırlangıç Bayrak Projesi tüm katılımcılardan beğeni almıştır. OSB katılımcılarından aldığımız geri bildirime göre ve bayrakların herhangi bir etkinliğe bağlı olmaksızın hep asılı olması istenmektedir. Bayrak projesi ana arterlerin tamamına yayılmalıdır.

EKOHABER