<div>Türkiye’de, depreme dayanıklı yapılara ihtiyaç ve önem vurgulanıyor, ama her afet sonrasıyla <b>‘aynı hatalar’</b> konuşuluyor.</div> <div><b>İzmir Depremi</b> sonrasıyla da yaşadık.</div> <div>Kent planlamaları…</div> <div>Yerleşimsel sorunların aşılması ve güvenli yapılar için öncelikli politika oluşturuyor, ama ülkemizde <b>tuhaflık</b> yaşanıyor.</div> <div>İmar ve planlama uygulamalarının dayanak yasa ve yönetmelikleri, <b>süregelen</b> ara kararlarla değiştiriliyor.</div> <div>Bir arsada, <b>daha fazla mekansal alan üretebilme</b>ye; yoğunluğa sınırlamayı getiren ana yönetmelik, çok kez ertelendi.</div> <div>İmar ve plalama mevzuatı, ara kararlarla <b>çok değiştiren </b>başka bir ülke olduğunu sanmıyoruz.</div> <div>Müteahhitlik koşulları getiren yönetmelik çıktı, ama sermayesi çok olan <b>‘herkesin müteahhit olabilmesi’</b> önüne geçilmedi.</div> <div><b>Yapı denetimi</b> yasası da, çok kez değiştirildi, <b>yapı sahibi tarafından ücreti ödenen denetleme sistemi </b>değişmedi.</div> <div>Kentsel dönüşümler; mühendislikten yoksun yaygın çöküntü bölgelerinde değil, <b>gayrimenkul değeri yüksek semtler</b>de yoğunlaştı.</div> <div>Yıllar öncesine ait olanlar değil, yeni sayılabilecek yaşlardaki apartman ve siteler dahi, dönüşümle yenilendi, pahalı mülkiyetlere dönüştü.</div> <div>Bazı belediyelerde;</div> <div><b>‘Kentsel dönüşüm’</b> diye tanımlanan ve boş arsalara yapılar site projeleri, getiri amaçlı yönteme dönüştü.</div> <div>Dönüşüm başlatıldığından söz edilen bölgelerde, mühendislikten yoksun eski binaların sakinleri dururken, zenginler ve Araplar; <b>‘müşteri’</b> oldular.</div> <div>Trafik sorunundan yakınılıyor, ama…</div> <div>Apartman ve siteler yapılırken, otoparklarını da yapabilmeleri yerine, <b>‘otopark fonu bedeli’</b> tanımıyla belediyelere gelir aracı oluştu. <b>‘Bir şekilde’ </b>onanan bazı imar dosyalarıyla <b>kütle ve nüfus yoğunlukları</b> da arttı, dikey yapılaşma yaygınlaştı. <b>Sakarya</b>, deprem sonrasıyla kat sayısını 5 katın altına düşürürken, Bursa’da tam tersine, iyice dikeye çıkıldı.</div> <div><b>‘İmar Barışı’</b> denilerek;</div> <div>Milyonlarca kaçak konut, dolaylı imar affıyla bir şekilde kat mülkiyeti elde etti, altyapı hizmetine ‘yasal’ formülle kavuştu.</div> <div><b>Marmara Depremi</b>’nin sonrasıyla… Güvenli yapıların inşaası ve desteklenmeleri için <b>‘deprem vergisi’</b> uygulamasına geçilmişti, paraların duble yollara da gittiğini açıklayan bakan vardı. Belediyelere, imar ve çok yükselti olmaması gerekçesiyle uyarılar yapılıyor, ama tuhaflıklar bitmiyor.</div> <div>Devletin konut edindirme kurumu <b>TOKİ, özel sektörle beraber İstanbul’da lüks konut projelerine paydaş</b> oluyor.</div> <div>Tüm bunları anlatıyoruz, ama… Kaçak konutuna af isteyen de, ek kat çıkmak isteyen de, izin ve projeler için ‘bir şekilde çözüm’ arayan da, <b>aynı toplum</b>un içerisinden çıkıyor.</div>
22°
22°