<div>Bursa’ya, çözüm gerekçesiyle köprülü kavşaklar yapıldı, ancak tam çözüm olmadıkları da anlaşıldı.</div> <div>2000’li yıllarla…</div> <div><b>Köprülü kavşakları</b> yapıldı.</div> <div>İlk yapılan, <b>Acemler Kavşağı</b>’ydı.</div> <div>Zaman geçtikçe…</div> <div><b>Yonca şekliyle tam çözüm olacağı</b> düşünülüyordu, ancak böyle bir sonucun imkânsızlığı yaşanıyor. Sonralarıyla…</div> <div>Ardı ardına uygulanan<b> bat-çık</b> şeklindeki yeni köprülü kavşaklar ise, yoncalısı tam çözüm olamazken, sonuca ulaşılmasını uzaklaştırdı.</div> <div>Kentin 3’er şeritli İzmir ve Ankara yolları, <b>bat-çık geçişlerine doğru 1’er şerit eksilirken</b>, üzerindeki trafiğin dağıtılması da sorunlaştı.</div> <div><b>Tıbbi </b>söylemle…</div> <div><b>Bursa’nın trafiğinde kılcal damarlardaki geçişler bir yana, ana damarlarında tıkanıklar yaşanıyor.</b></div> <div>Bu nedenle…</div> <div><b>Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Alinur Aktaş</b>’ın hız verdiği ve <b>dokunuş</b> adını verdiği müdahalelerle ara çözümler getirilmek isteniyor.</div> <div>…Ve!</div> <div>Kaybedilen şeritleri geri getirecek ciddi bir <b>by-pass ameliyatlarının gerektiği</b>, kendisini gösteriyor.</div> <div>Keşke… Bat-Çık’larda, teknolojik imkânlarla kısmi yıkımlar, tıraşlamalar yapılsa ve yanı sıra fiziki eksikliklerin tüm giderilse…</div> <div>Böyle derken…</div> <div>Yine, 2000’li yıllarla yapılan uygulamalardan; <b>Gül Kavşağı</b>’nın (Küçük Sanayi) bile, bat-çık olanlarından farkı yok.</div> <div>Sabah ve akşam saatleriyle…</div> <div>Köprünün altındaki şerit azalması ve yandan ana yola geçişlerin de etkisiyle beraber, çift yönlerde muazzam birikme oluyor.</div> <div>Bir yönle kentin merkezine, diğer yönde yanı sıra <b>Uludağ Üniversitesi Tıp Fakültesi</b> için <b>ambulans</b> gidişlerini de dikkate alırsak, sorun ciddi oluyor.</div> <div>Hemzemin ve bat-çık şeklindeki köprü kavşaklarını altını 3’er çıkaracak ve yanı sıra üzeri rahatlatacak <b>radikal dönüşüm</b>, gündeme gelebilse…</div> <div>Üstelik… Bir makalemizde, bazı kavşak uygulamalarının en baştan eksik ve sorunlu yapıldığından söz etmiştik.</div> <div>Nilüfer’de Alaaddinbey ve FSM köprülü kavşaklarını da, özellikle en başta sayabiliriz, çünkü kamu ve özel mülkiyet alanlarına yönelik koruyucu <b>‘özel kararlar’</b> nedeniyle dönüşleri eksik yapılmış oluyordu.</div>
22°
22°