<div>The Globby'nin Uluslararası Ticaret Merkezi verilerine dayalı 9 yıllık analizine göre Türkiye, AB'ye ihracatını 77,5 milyar dolardan 133,6 milyar dolara çıkardı; ancak dört büyük tedarikçi arasındaki pazar payı yüzde 9,1'de sabit kaldı. Veri Analizinden Sorumlu Kurucu Ortağı Barış Yaşbala, bulguları değerlendirdi.</div><div><strong>The Globby Araştırma Ekibi</strong>, <strong>2016-2024 döneminde</strong> Avrupa Birliği'nin Çin, ABD, Hindistan ve Türkiye ile yürüttüğü ikili ticareti 97 ürün grubu bazında inceledi. Barış Yaşbala, analizin genel tablosunu özetlerken AB'nin bu dört ülkeden <strong>yaklaşık 1,5 trilyon dolarlık ithalat</strong> gerçekleştirdiğini belirterek, pastanın büyüdüğünü ancak dilimlerin eşit büyümediğini ifade etti.</div> <div>Yaşbala, analizin en çarpıcı bulgusunun <strong>otomotiv sektöründe</strong> yaşandığını vurguladı. 2016'da Türkiye'nin bu dört ülke arasında AB'ye en fazla otomotiv ihracatı yapan ülke konumunda olduğunu, ancak <strong>Çin'in elektrikli araç devrimiyle</strong> bu tabloyu tamamen değiştirdiğini aktardı. Çin'in otomotiv ihracatını 8 yılda beş katına çıkararak liderliği devraldığını belirten Yaşbala, Türkiye'nin 29 milyar dolarlık ihracatla hâlâ güçlü bir performans sergilediğini ancak <strong>elektrikli araç dönüşümünü yakalamanın artık tercih değil zorunluluk</strong> olduğunu söyledi.</div> <div>Öte yandan Yaşbala, verilerin umut verici yeni trendlere de işaret ettiğinin altını çizdi. <strong>Raylı sistem araçları, savunma sanayii ve bitkisel yağlar</strong> gibi kalemlerde Türkiye'nin son 8 yılda çok yüksek büyüme oranları yakaladığını belirterek, ihracat yapısının geleneksel tekstil-otomotiv ekseninden <strong>çok daha geniş bir portföye evrildiğini</strong> ifade etti. Yaşbala, AB'nin COVID sonrasında benimsediği <strong>tedarik zinciri yakınlaştırma</strong> stratejisinin Türkiye'nin coğrafi konumunu daha da değerli kıldığını ve hız avantajı gerektiren sektörlerde, özellikle hızlı moda, taze gıda ve sipariş bazlı üretimde Türk ihracatçıların önünde önemli fırsatlar bulunduğunu vurguladı.</div> <div>Yaşbala, tehditlere de dikkat çekerek AB'nin <strong>Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması'nın (CBAM)</strong> Türk ihracatçılar için yakın vadedeki <strong>en somut risk</strong> olduğunu belirtti. Demir-çelik, alüminyum, çimento ve gübre gibi kalemlerin kapsama girdiğini hatırlatan Yaşbala, Türkiye'nin bu sektörlerde önemli bir ihracatçı olduğunu ve <strong>karbon ayak izi raporlamasının</strong> artık bir pazar erişimi koşulu haline geldiğini aktardı. Hindistan'ın özellikle elektrik-elektronik ve kimyasal sektörlerinde hızla yükseldiğini de ekleyen Yaşbala, Türk ihracatçıların <strong>veri odaklı karar almayı, elektrikli araç ekosistemini hızlandırmayı ve yeşil dönüşüme bugünden hazırlanmayı</strong> geciktirmemesi gerektiği değerlendirmesinde bulundu.</div> <div></div> <div>Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı</div> <div></div> <div></div>
22°
22°