<div>Yerel yönetimin yeni stadyumu girdaba dönüşürken, özel sektöre verdiği teleferik, darphane gibi çalışıyor. <b>Yılbaşı</b> süreciyle…</div> <div><b>Bursa’nın teleferiği, ulusal medyada! </b>Eski sistemle 20’şer kişilik 2 kabinle 15-17 dakika arasında saate 120 yolcu taşınabilirken, yeni sistemle saatteki yolcu sayısı bin 800’e varabiliyor.</div> <div>Dakikada denilebilecek süre aralıklarıyla 8’er kişilik 75 dolayında vagonun kullanılabildiği yeni teleferik, <b>Uludağ</b>’ı epey yakınlaştırdı.</div> <div>Bu duruma rağmen…</div> <div><b>Kar </b>ve<b> yılbaşı</b> nedeniyle…</div> <div><b>Epey uzun kuyruklar oluşuyor.</b></div> <div>Bu fotoğraflar...</div> <div>Özel işletme tarafından elde edilen gişe gelirinin fotoğrafı anlamına da geliyor ve gelir, böyle sınırla da kalmıyor.</div> <div><b>Gidiş-dönüş</b> olarak…</div> <div>Vatandaşlardan, öğrenciler için <b>27 TL</b> ve yetişkinler için <b>38 TL</b> ücretlendirme yapılırken, açık otopark hizmeti de para getiriyor.</div> <div>Yabancı uyruklulara, <b>80 TL </b>uygulanıyor.</div> <div><b>Otopark</b> hizmetiyle… İlk saatte <b>6 TL</b> alınırken, sonraki her saat için de <b>4 TL</b> uygulanıyor. Tüm gün ise, <b>26 TL</b> olarak ücretlendiriliyor.</div> <div>Aslında…</div> <div><b>‘Yeni Bursa Teleferiği’</b>, <b>Bursa Büyükşehir Belediyesi</b>’nin gündeme getirdiği ve özel sektörle işbirliğiyle yapılan bir proje, ancak…</div> <div><b>Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin ibaresi geçmediği için toplumsal olarak tam bilinmiyor ve medya tarafından da tam böyle yansıtılmıyor.</b></div> <div>Açıkçası…</div> <div><b>Ayda 2 kez maç oynanan ve 3 ay boş duran bir yeni stadyuma 400 milyon TL harcayan Bursa Büyükşehir Belediyesi, ‘doğrudan ve sürekli para girişi sağlayan’ yeni teleferik uygulamasını da kendisi yapabilirdi. </b></div> <div>Daha da ilginç olanı…</div> <div><b>Bursa Büyükşehir Belediyesi, yeni stadyumu Bursaspor’a ayda 60 bin TL’ye kiralamıştı, ancak kirasını da alamadığı için 2.5 milyon TL’yi geçen alacağı bulunuyor.</b></div> <div><b> </b></div>
22°
22°